云南：普宣高速普立特大橋鋼箱梁第一節(jié)吊裝成功

11月24日上午10時，一節(jié)長12米，寬28.5米，高3米，重146噸的鋼箱梁，在眾多牽引機(jī)的作用下，緩緩起吊至離溝谷400米的高空中穩(wěn)穩(wěn)懸停住。代表國內(nèi)橋梁最高吊裝水平的云南普宣高速公路普立特大橋鋼箱梁第一節(jié)吊裝成功，標(biāo)志著國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋吊裝水平上了一個新的高度。

　　普立特大橋是普宣高速的控制性工程。全橋長1040米，主跨為628米，為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，跨經(jīng)大，塔身頂高至山谷400多米，鋼箱梁共53個節(jié)段，由于大橋地處地形陡峭，氣候復(fù)雜，山谷生橫風(fēng)，施工場地布置無法展開，吊裝困難，安全風(fēng)險大。

　　承擔(dān)大橋施工的中鐵大橋局在沒有任何山區(qū)鋼箱梁懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)借鑒情況下，工程技術(shù)人員通過科技攻關(guān)，研究出采用“纜索吊機(jī)旋轉(zhuǎn)架深法”吊裝。用200噸的纜索吊機(jī)4點(diǎn)抬吊，并在索塔間將設(shè)計姿態(tài)旋轉(zhuǎn)90度角，當(dāng)鋼箱梁通過索塔后經(jīng)纜索吊起，起吊運(yùn)輸至設(shè)計位置上方，再旋轉(zhuǎn)至原設(shè)計姿態(tài)，下放至設(shè)計高度后安裝就位。

　　據(jù)介紹，其余節(jié)段的鋼箱梁均從主跨中向兩端對稱安裝，待全橋所有鋼箱梁吊裝完畢進(jìn)行線形調(diào)整后，再將鋼箱梁進(jìn)行永久栓接，最后進(jìn)行梁段環(huán)向接縫焊接，形成整座大橋